Железнодорожник.

Автотормоза

Тормозное оборудование грузовых вагонов

                        

 Тормоза грузовых вагонов это самая на мой взгляд сложная конструкция, которая имеется у грузового вагона, здесь нам поможет разобраться инструкция 277, эта бесплатная инструкция и еще много других инструкций предусмотренных ОАО ЖД имеется на этом сайте в свободном доступе. 

                                     Автосцепка СА-3

                                  Устройство автосцепного устройства

                    

 Автосцепное устройство СА-3 это несложный механизм, который соединяет и удерживает группы вагонов в сцепленном состоянии. Это устройство пришло на смену винтовым стяжкам, которые раньше применялись на РЖД. Что нам дала автосцепка СА-3? Конечно самое главное это время, которого так не хватает в наше время. Уменьшилось во много раз время формирования поездов, мы точно знаем расписание поездов, количество жд билетов, имеющихся на тот или иной поезд. Конечно СА-3 не совершенна и имеются некоторые недостатки, которые следует устранить.

                                        Буксовые узлы 

Буксовый узел

Буксовый узел предназначен для передачи и восприятия нагрузки от вагона на колесные пары и обратно, а также ограничения продольных и поперечных перемещений колесной пары.

В эксплуатации применяются следующие буксовые узлы:

1.Буксовый узел с цилиндрическими роликовыми подшипниками

 

2. Буксовый узел кассетного типа с коническими роликовыми подшипниками.

3. Буксовый узел со сдвоеными подшипниками с короткими цилиндрическими роликами. 

 

 
 

Поиск по сайту

Инструкция ИСИ

Инструкция осмотрщику

Осмотрщику

Памятка