1.1 Порядок технического обслуживания вагонов
    Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, безопасности перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов.  

В Инструкции применяются следующие сокращения:  

  • ТО - техническое обслуживание грузовых вагонов;
  • ТР-1 - текущий ремонт при подготовке грузовых вагонов к перевозкам с отцепкой от состава;
  • ТР-2 - текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой от состава или поезда;
  • ТР - текущий ремонт пассажирских вагонов с отцепкой от состава или поезда;
  • ТО-1 - техническое обслуживание пассажирских вагонов при подготовке в рейс и в пути следования;
  • ТО-2 - техническое обслуживание пассажирских вагонов перед летними и зимними перевозками;
  • ТО-3 - единая техническая ревизия пассажирских вагонов;
  • ПТО - пункт технического обслуживания вагонов;
  • СКНБ - система контроля нагрева букс пассажирских вагонов;
  • ПЭМ - поездной электромеханик;
  • ПОНАБ - система обнаружения нагрева букс;
  • ДИСК - дистанционная система контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда;
  • КВР - капитально-восстановительный ремонт вагонов;
  • КР-1 - первый капитальный ремонт;
  • КР-2 - второй капитальный ремонт.

Техническое обслуживание грузовых вагонов предусматривает:
- контроль технического состояния вагонов, находящихся в сформированных составах и транзитных
поездах, а также порожних вагонов при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группы вагонов; выявление неисправностей; выполнение необходимого ремонта, обеспечивающего безопасность движения, пожарную безопасность, сохранность перевозимых грузов; постановку в поезда и следование в них технически исправных вагонов - (ТО);
- текущий ремонт вагонов при подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группы вагонов с подачей на специализированные пути - (ТР-1);
- текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой от транзитных, прибывших в разборку, или
сформированных составов - (ТР-2).
Техническое обслуживание пассажирских вагонов предусматривает:
- текущий ремонт вагонов с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо - (ТР);
- техническое обслуживание вагонов в составах поездов на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях - (ТО-1);
- техническое обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок - (ТО-2);
- единую техническую ревизию основных узлов пассажирских вагонов - через шесть месяцев после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии в пунктах формирования пассажирских поездов на специализированных путях или в вагонных депо с отцепкой от составов - (ТО-3).
  Порядок выполнения технического обслуживания пассажирских вагонов изложен в настоящей Инструкции, а также в Инструкции по техническому обслуживанию пассажирских
цельнометаллических вагонов (РД 32 ЦЛ-026-91).
  Запрещается подавать вагоны под погрузку грузов и посадку пассажиров без предъявления к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ-14 о признании их технически исправными.
При техническом обслуживании вагонов проверить:
- наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам;
- сроки ремонта, а у пассажирских вагонов, кроме того, сроки единой технической ревизии;
- исправность и действие автосцепного устройства, тормозного оборудования, буферных устройств, переходных площадок, специальных подножек и поручней, тележек, колесных пар, буксовых узлов, рессорного подвешивания, привода генератора, аккумуляторных батарей, внутреннего оборудования, климатической установки, наличие и исправность устройств, предохраняющих от падения на путь деталей и подвагонного оборудования;
- исправность кузова вагона.
  На станциях формирования, оборота поездов и в пути следования на станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон пассажирского поезда должен пройти техническое обслуживание с пролазкой и выполнением необходимого ремонта.
  На станциях, где нет ПТО, каждый вагон перед постановкой в поезд должен быть осмотрен и подготовлен для следования до ближайшей станции, имеющей ПТО.
  Порядок предъявления поездов к техническому обслуживанию и уведомления об их готовности, а также порядок осмотра и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на станциях, где нет ПТО, устанавливается начальником железной дороги.
  Работники пунктов технического обслуживания должны в соответствии с технологическим процессом своевременно выполнять техническое обслуживание и нести ответственность за безопасное проследование вагонов без отцепки от поездов в пределах гарантийного участка, а для пассажирских поездов на протяжении всего рейса от пункта формирования до пункта оборота и обратно.

 
 

Поиск по сайту

Инструкция ИСИ

Инструкция осмотрщику

Осмотрщику

Памятка